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保卫蓝天白云,铁路大有可为

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发表于 2017-11-10 19:14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
          节能方面,由于铁路运输具有显著的集约化特征,其单耗水平明显低于公路、航空、海运等其他运输方式。基于历史数据的研究表明,公路、航空、海运的平均综合单耗分别是铁路运输的20倍、80倍与3倍。
          习近平总书记在党的十九大报告中指出:“实行最严格的生态环境保护制度,形成绿色发展方式和生活方式。”交通出行作为生活日常与我们息息相关,也直接影响着生态环境质量。近年来,人们对轨道交通尤其是铁路出行的绿色属性达成共识,路网建设持续推进,固定资产投入规模不断加大。
          铁路交通具有运量大、速度快、不易受恶劣气候条件影响等优点,相比航空运输、公路等运输方式,铁路交通的集约化和规模化可减少能源的消耗及大气污染物的排放,具有良好的生态环境效益和绿色属性。
          据财新网报道,最近环保部建议提高京津冀地区铁路货运比例,以助于解决京津冀地区的空气污染。笔者认为,环保部已经为空气污染问题把准了脉。据环保部2017年《中国机动车环境管理年报》显示:“当前,我国移动源污染已成为空气污染的重要来源,特别是在北京和上海等特大型城市以及东部人口密集区,移动源对细颗粒物(PM2.5)浓度的贡献高达20%至40%。发展铁路运输无疑是解决移动源污染问题的最佳方案。逐步增加铁路客货运周转量的市场份额,铁路绿色、环保、集约化的优势才能得以体现。
          生态环境保护是百姓生活的大事,只有全民共治、源头防治,持续做好空气污染防治工作,才能遇见更多、更美的“蓝天白云,星光闪烁”。铁路是关系国计民生的钢铁大动脉,有责任更有能力参与并打赢这场事关百姓生活的蓝天保卫战。
          减排方面,铁路运输越来越多的使用电力机车,所以不再使用化石燃料,其大气污染物的直接排放量为零;而少部分内燃机车虽有大气污染物的排放,但得益于规模化的输运方式,其单位客货运周转量污染物排放水平仍低于其他交通方式。
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