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新手买车,没有这几个配置坚决不买

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发表于 2017-11-14 12:35:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
过去很多日系车的乞丐版都不怎么喜欢装ESP,就是为了省成本,况且中国也没有规定新车一定要装,所以很多厂商就从简了。
C.胎压监测
不过即便功能简单的胎压监测对于车主来说也相当实用,它可以及时提醒车主检查轮胎,以避免高速上发生危险。
为了让汽车小白们买车更方便,我下面就简单介绍几个实用性还不错的配置,顺带也说一说这些配置都是用来干什么的。
安全装备马虎不得,有预算可以上全的话就尽量上全。一般车都会有主副驾安全气囊,车辆发生碰撞后可以有效保护身体的正面。但侧气囊和头部气帘就不是标配了,会随着车价的升高适当的增加。

牛车网网友小巴哈姆特_ 问:
随着国人行车安全意识的提高,慢慢的,没有ESP成了很多人炮轰日系的一个理由。日本厂家们也意识到了这一点,于是从前段时间开始,有越来越多的日系车都标配ESP了。对消费者来说是个好消息,不过,作为一个行车保命的配置,标配ESP其实也是应该的。
我是个刚毕业的妹子,最近打算买台车。可无奈我这个汽车小白看到满页的配置就发懵,很多配置都不知道用来干什么的,更不要说到底值不值得买... ...所以呢,就想问一下老司机们,对于我这样新到不能再新的车主,哪些配置值得考虑?而且这些配置都有什么用?当然,我希望得到特别学术的解释,但... ...最好还是能生动些,照顾一下汽车小白咯,谢谢了。哦,对了,我预算有限,太好的车买不了,所以一些高大上的配置就不必多花时间介绍了。
就功能来说,高级一点的胎压监测可以监测出每个轮胎胎压的具体数值,甚至连备胎的胎压值也能在行车电脑上显示。而简单一些的胎压监测,只能监测出哪个车轮胎压太高或者太低,具体的数值是显示不了的。
大众车型很喜欢装配这个功能,日系的相对少一些。
ESP的复杂原理这里不多介绍了,简单来说就是通过对单个或多了车轮制动,使车辆产生与不良运动趋势相反的转矩,从而保证车辆稳定性。还不明白?这么说吧,开有ESP的车,冬天可以尽量避免撞车... ...
头部气帘在车辆的B柱靠上的位置,也会有“AIRBAG”标记,它弹出后可以有效保护乘员的头部。
按理说ESP的全称为电子稳定控制系统,但人们平时多用ESP这个名字,所以渐渐的人们也就默认电子稳定控制系统=ESP。实际上大众等欧洲车厂更多的称电子稳定控制系统为ESP,而其他的比如日系车厂很多都不这么叫,本田就叫VSA,丰田叫VSC。
        
对于汽车小白来说,买车前除了要被各种发动机参数搞得头大外,还得纠结于各种配置的选择。
侧气囊的位置一般在座椅的外侧,会有“AIRBAG”的小布条来标记,它的作用就是,当车辆受到来自侧面的撞击时,气囊弹出来保护乘员的肋部。一般的买菜车仅前排会有侧气囊,而上到奥迪A8这样的大型豪华车,后排也会有配备。
多花1万,发动机变速器都一样,多了这么多配置,到底应不应该买呢?哇,选装一个自动泊车要4000块,想想自己打驾校拿完本后就没怎么碰过车,倒车技术退化得连渣都不剩了,有了这个功能多少能放心点,要不选上吧,可怎么有人说这东西不好用... ...
很重要的一点需要告诉题主小妹,如果买了配有侧气囊的车,千万别再后期自己加装真皮座椅了,因为气囊会因为真皮套弹不出。如果是这样也就失去了购买侧气囊的意义。
A.侧气囊、头部气帘
B.ESP

            
牛车网网友Y_Lee 答:
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